Impulso económico a la movilidad ciclista. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha activado las ayudas a entidades locales para impulsar la movilidad ciclista en el ámbito urbano y rural.
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Impulso económico a la movilidad ciclista
El presupuesto inicial es de diez millones de euros, repartido en dos convocatorias, en el marco de la Estrategia Estatal de la Bicicleta, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PGE).
El Ministerio ha publicado la Orden Ministerial que aprueba las bases reguladoras para la concesión de subvenciones al desarrollo de infraestructuras ciclistas y la articulación de las convocatorias, que se publicarán y gestionarán a través de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE).
Movilidad ciclista en localidades pequeñas y medianas
Xavier Flores, Secretario General de Infraestructuras, resalta la importancia de que movilidad ciclista también tenga más protagonismo en las localidades pequeñas y medianas.
«Las bases de las subvenciones publicadas vienen a atender esta necesidad y se unen a las inversiones que ya se están realizando a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia».
En este sentido, está previsto que la Fundación lance la primera convocatoria del programa en las próximas semanas que, a priori, se dirigirá a entidades locales de menos de 50.000 habitantes.
Desarrollar infraestructura ciclista y promover el uso de la bicicleta
El objetivo es ayudar a financiar actuaciones encaminadas a desarrollar infraestructura ciclista y promover el uso de la bicicleta. Se publicarán sucesivas convocatorias con cargo a los distintos PGE.
El Ministerio transfirió casi cinco millones de euros a la FFE en 2021 para la convocatoria de las ayudas al impulso de la movilidad ciclista, cuyas bases reguladoras se publican hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
La partida estaba incluida en los PGE de 2021 y se destinará a financiar la primera convocatoria. Las Cuentas de 2022 y el proyecto de Presupuesto de 2023 también incluyen una dotación de cinco millones de euros para dar continuidad a las subvenciones con sucesivas convocatorias.
Intermodalidad entre transporte público y bicicleta
Según las bases reguladoras, la concesión de las ayudas se tramitará en régimen de concurrencia competitiva. Las solicitudes presentadas se seleccionarán en función de su impacto, calidad, madurez y relevancia.
Así, se primarán aquellos proyectos que faciliten la intermodalidad entre el transporte público y la bicicleta. El objetivo es conectar los carriles bici con intercambiadores, estaciones ferroviarias o de autobús.
Integración de las infraestructuras ciclistas
También se favorecerán los proyectos que incluyan una planificación para integrar las infraestructuras ciclistas en espacios educativos, culturales, sanitarios, deportivos, comerciales o de empresas.
Las ayudas estatales persiguen un triple y ambicioso objetivo:
- Fomentar la movilidad activa.
- Desincentivar el uso del vehículo privado a motor.
- Promover un cambio modal y cultural hacia un tipo de movilidad menos contaminante, más activa, sostenible, saludable e inclusiva.
Estrategia Estatal de la Bicicleta
Dicha financiación se enmarca en la Estrategia Estatal de la Bicicleta aprobada por el Consejo de Ministros en junio 2020.
Las consecuencias inmediatas de su puesta en marcha serán:
- Reducción del uso de energías fósiles y, por tanto, de la contaminación tanto atmosférica como acústica
- Mejora de la salud de las personas y de la calidad de vida en pueblos y ciudades
- Sin olvidar la mejora de la conectividad entre el ferrocarril y la bicicleta
- Factor tractor hacia otros sectores económicos
- Desarrollo del cicloturismo y de nuevos modelos de negocio
Crece el uso de la bicicleta
La apuesta de Mitma por la bicicleta viene a respaldar y reforzar el aumento de su uso en la movilidad cotidiana registrado en los últimos años.
Así, el Barómetro de la Bicicleta de 2022, presentado por Xavier Flores, señala que, entre 2019 y 2022, ha crecido un 40% el número de personas que utiliza la bicicleta a diario o semanalmente para ir a trabajar o a estudiar, pasando de 8,1 millones en 2019 a más de 11 millones en 2022.
En esta línea, los usuarios de la bici han crecido más de un 4% respecto a 2019 y ya son casi la mitad de los españoles, 20 millones, los que la utilizan con cierta frecuencia.
También se ha incrementado el número de bicicletas en los hogares españoles: el 77% ya dispone de este vehículo, y los modelos de bici urbana ganan terreno.
Reducción de la brecha de género y edad en el uso de la bicicleta
El Barómetro refleja que la ciudadanía valora positivamente la ampliación y mejora de la infraestructura y los servicios públicos de bicicleta de los últimos años, como los carriles bici, aparcamientos y sistemas de bici pública compartida.
Estas medidas también ayudan a reducir las brechas de género y edad en el uso de la bicicleta.
Dada la importancia de conocer la evolución y las necesidades de la movilidad ciclista en nuestro país, Mitma ha suscrito un convenio con la Red de Ciudades por la Bicicleta para integrar los datos de este Barómetro en el Observatorio del Transporte y la Logística en España.
Consulta aquí las Bases Reguladoras para la concesión de subvenciones a Entidades Locales para el fomento del uso de la bicicleta a través de inversión en infraestructura ciclista – BOE.
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